校企雙元育人服務大灣區(qū)發(fā)展

為適應汽車產業(yè)數字化、新能源化轉型對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和質量提出的新要求，廣州南洋理工職業(yè)學院從“跨界”理念出發(fā)，以產業(yè)學院為載體，著重打破主體、內容、師資及課堂的邊界，創(chuàng)新探索產教融合、校企合作運行機制，扎實推進高職汽車專業(yè)“多維跨界、崗課融通”人才培養(yǎng)模式改革，取得豐碩的理論和實踐成果，有效助力學校高質量發(fā)展。

    第一批吃螃蟹的人

每天上午11時左右，如果沒有其他特別的安排，“95后”鄧大倩會收拾整齊，穿著白襯衫、黑褲子、皮鞋，從深圳市中心的家中出門巡店。他已從廣州南洋理工職院汽車檢測與維修技術專業(yè)畢業(yè)近5年，現(xiàn)在是廣州市亞喬辛娜汽車服務有限公司深圳區(qū)區(qū)域經理，年薪超40萬元。他直言，進入大學之初未曾想到自己能有今天的發(fā)展。

“加入訂單班是對我?guī)椭畲?、最有意義的選擇。”談到那個決定性的瞬間，鄧大倩眼里閃著光。他記得，亞喬美容訂單班的首屆29名學生，都被當成公司潛在管理人員來培養(yǎng)。校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，跨界組成教師團隊。學校專業(yè)教師主要負責專業(yè)理論、專業(yè)課程實踐及專周實踐的教學，企業(yè)根據崗位對專業(yè)能力的需求進行教學，每周派出一線骨干和技術能手到校或組織學生到企業(yè)現(xiàn)場授課，教實操技能，更教企業(yè)文化。

在以往，汽車專業(yè)畢業(yè)生進入企業(yè)后需要經過3個月甚至半年以上的企業(yè)培訓才能有效上崗，為了提高學生職場適應力，能否將在企業(yè)進行的各類崗位培訓項目前置到學校？建議一經提出，學校和企業(yè)便一拍即合，訂單班由此產生。興趣濃厚、能力突出的學生成了第一批吃螃蟹的人，他們擁有“學生+準員工”的雙重身份，在學好原定專業(yè)知識的基礎上，抓住課余時間和周末消化、吸收，封閉訓練、強化考核，在第五學期進入企業(yè)“實戰(zhàn)”，“這讓我們對未來的就業(yè)沒有一丁點兒恐懼，而是特別明確、多了安全感”。

在其后的訂單班中，隨著示范區(qū)教學流程、校企工學交替、校企培養(yǎng)模式等不斷優(yōu)化，教學日趨穩(wěn)定，效果不斷顯現(xiàn)。訂單班學員進入企業(yè)，一年內必定成為店長，月薪也比通過其他方式進入該企業(yè)的員工高約800元。目前在該公司工作的畢業(yè)生有30多人，其中3人為區(qū)域經理、15人為店長，2018級學生中，已有兩人成為中山店和清遠店的店長。

    打破邊界利益共享合作育人

訂單班的故事只是廣州南洋理工職院近年來堅定推行人才培養(yǎng)模式改革的一個縮影。新一輪科技和工業(yè)革命助推產業(yè)轉型升級，要求汽車類人才的技術能力必須與時俱進。學校于2014年起遵循“跨界”理念，依托機械行業(yè)新能源汽車職業(yè)教育集團，構建“校企雙主體育人”機制，設計定制式能力遞進的“崗課融通”課程體系，打造校企混編的“雙師雙能”教學團隊，創(chuàng)新“分段遞進、崗位育人”實踐教學方法。

傳統(tǒng)的校企合作模式中，校企雙主體教學運行不暢、目標不同、投入不足等矛盾凸顯，打破校企界限勢在必行。學校聯(lián)合長春汽車工業(yè)高等?？茖W校與“一汽”等頭部企業(yè)及特色中小微企業(yè)，“入股式”共創(chuàng)現(xiàn)代汽車產業(yè)學院，成立理事會，制定理事會章程，出臺系列制度，通過簽訂框架協(xié)議、價值合同、捐贈協(xié)議等形成“合作育人、合作發(fā)展”利益實體，整合資源與平臺，搭建育人新載體。

教師隊伍水平在很大程度上影響著學生培養(yǎng)的質量，但不少職業(yè)院校專任教師技術技能更新滯后導致實踐教學能力偏弱。為了破局，校企對師資實行“共培互聘、雙崗雙薪”，設立“產業(yè)教授”特聘崗位，企業(yè)工程師在校內任教并補充技術資源，校內教師在企業(yè)學習新技術、新技能并提供智力支撐，形成校企混編“雙師雙能型”教學團隊，在各司其職、相互借鑒中凝聚鑄魂育人的強大合力。

在這樣的平臺上，如何讓學生的學習可預期、能量化、見實效，且全面匹配崗位？學校結合華南區(qū)域不同類型汽車企業(yè)對人才需求的特點，按照“汽車服務”“裝配與調試”“企業(yè)管理”三大核心崗位群，劃分“學徒—小工—中工—組長—主管—經理”六級崗位，秉持“崗位對接、能力遞進、個性定制”原則，統(tǒng)籌證書、競賽等因素，設計“崗課融通”課程體系，提高人才培養(yǎng)的靈活性、適應性和針對性。值得一提的是，在學生考核評價方面，企業(yè)考核、學校考核分別占比70%、30%。

具體而言，學生的大學三年被切分為不同的階段，在產業(yè)學院的基礎教學區(qū)、模擬崗位教學區(qū)、企業(yè)輪崗教學區(qū)、創(chuàng)新能力提升區(qū)等依次完成學習。這樣一來，他們遞進式掌握通用知識、專業(yè)基礎，提升新技術應用能力、新技術技能拓展及崗位特殊技術應用能力，在崗位浸潤式的課堂環(huán)境中，最終成長為符合產業(yè)發(fā)展需求、掌握新技術崗位能力的復合型人才。

    就業(yè)質量師資水平大幅提升

得益于有效的人才培養(yǎng)模式改革，廣州南洋理工職院高質量培養(yǎng)了一大批汽車類專業(yè)人才，學生對接實際崗位工作能力全面提升。學生獲得技能競賽國賽一等獎3項，學生自主設計的四輪轉動汽車獲省行業(yè)機械設計與創(chuàng)新制作大賽一等獎；學生獲“互聯(lián)網+”競賽國賽銅獎兩項、“挑戰(zhàn)杯”省特等獎一項，獲省級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃、科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項資金立項14項，師生共同產出專利、計算機軟件著作權100余項。

自改革以來，汽車類專業(yè)協(xié)同合作院校率先建成國家骨干專業(yè)一個、全國職業(yè)院校裝備制造類示范專業(yè)點一個、國家級專業(yè)教學資源庫兩個、國家級精品課程兩門，獲“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材8本、全國優(yōu)秀教材二等獎一項。對接產業(yè)需求，轉化出大量與生產一線接軌的實訓項目和教學案例，入選國家級優(yōu)秀案例兩個，出版校企合作教材8門、企業(yè)技術規(guī)范類試用教材兩門。學校累計培育國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊一支、全國優(yōu)秀教師一人、省級教學名師兩人、省級創(chuàng)新團隊3支，建成省級博士工作站一個。專業(yè)教師中從行業(yè)企業(yè)引進的專職專任教師占50%。

社會服務能力是衡量專業(yè)建設的重要維度。立足汽車類專業(yè)特色和資源優(yōu)勢，校企共同建成粵港澳大灣區(qū)產教融合創(chuàng)新平臺、廣東省智能網聯(lián)新能源汽車安全檢測與維護工程技術研究中心、省級智能制造技術與職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新中心等高水平創(chuàng)新平臺，產學研取得全面突破。其中獲縱向科研50項，包括省基礎與應用基礎研究基金項目一項、省重點領域專項課題兩項、省自然科學重點課題一項，完成企業(yè)技術研發(fā)項目10項，成果轉化年經濟效益超過一億元。

“十四五”期間，學校要繼續(xù)堅持“產教跨界發(fā)展，校企精準育人”發(fā)展思路，建設國家級實體化運行的示范性職教集團，開展混合所有制產業(yè)學院試點，形成“校企雙主體，師生雙角色，教學雙場所，學業(yè)雙考核”的“南洋理工”模式，為粵港澳大灣區(qū)、廣東省的經濟社會發(fā)展提供強大的人才和智力支持。

（作者系廣州南洋理工職業(yè)學院校長）

《中國教育報》2022年08月16日第3版